至于为什么会只在一汽丰田推出bZ3？或许是丰田不愿意看到一汽奥迪和上汽奥迪那样的内斗，影响到品牌形象和市场表现，更不愿意延续如今50：50的对等股比。
所以，当广汽丰田实现了对一汽丰田的超越之时，第二款基于e-TNGA平台的电动车分给后者，就成了一件水到渠成的事情。
其实，反而是bZ4X同时在南北上线比较令人意外，和以往的双车战略的“姊妹车”并不一样，南北丰田的bZ4X可以说完全相同。
与其说是电动车战略的改变，不如说南北都需要这款电动车。毕竟，谁都不想在丰田电动化战略的第一步上就落后。
丰田的壳比亚迪的核
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